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F-ZERO GX时间挑战模式26条赛道幽灵车全制霸 |
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[ ：既然有你GX ：EGCHINA ：2-17 ：40 ]
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在F-ZERO GX中，每次比赛之前都要进行“MACHINE SECTION”的属性设置
左端 右端
加速5.0 | 最高速5.0
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5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5
加速重视 最高速重视
游戏最初的默认位置是当中的0点，当红线往左移的时候，赛车的属性变为加速重视，当移到最左端时，加速度最大；当红线往右移的时候，赛车的属性变为最高速重视，当移到最右端时，成最高速。那么“加速重视”与“最高速重视”到底有什么具体区别呢，请看下面的分析：
加速重视： 最高速重视：
1适合弯道多的赛道； 1适合直路多的赛道；
2出发时的速度提升快； 2出发时的速度提升慢；
3稳定时的最高速度低； 3稳定时的最高速度高；
4过弯时使用侧移（左加L或右加R）速度上升； 4过弯时使用侧移速度降低；
5过弯时使用甩尾（左加L加R或右加L加R） 5过弯时使用甩尾速度降低；
速度上升；
通过以上列举了5项主要区别之后，我们可以看出“加速重视”最主要的优势在于过弯，因为过弯时无论使用侧移还是使用甩尾都能提升速度，而最大的劣势在于稳定时的最高速度比较低；“最高速重视”则恰恰相反，稳定时的最高速度比较高，但过弯时速度会降低。那么把两者的优劣势互相权衡一下来看，到底谁更占优势呢？答案当然是通常情况下“最高速重视”更占优势，因为大多数赛道的直线距离的总和远大于弯道距离的总和，而赛车游戏比的最重要的一项就是速度，“加速重视”就是差在稳定时的最高速度低这一致命伤。实际的游戏情况也同样如此，笔者在玩杯赛模式中，大多数赛道都把赛车设置成“最高速重视”，而只有个别两三条赛道设置成“加速重视”。
从以上的分析来看，很多人都会认为这样“加速重视”不就成鸡肋了吗，厂商的这一系统设定不就失败了吗？答案是否定的，日本玩家很快想出了把鸡肋变成宝的方法。到底怎么做呢？我们首先设想一下“加速重视”的优势是什么，当然不就是过弯时速度能提升，那么假设赛车一直在拐弯，速度不就能一直提升而不下降，但赛道如果是直线的话怎么走才能一直拐弯呢？结论只有一个：走S型线路，日本玩家把这称为“蛇行”走法。具体操作是不停的左加L，右加R，左加L，右加R，也就是不停的左侧移，右侧移，左侧移，右侧移。这种开法的优点首先是出发时的速度将提升更快，然后轻易突破原本“加速重视”的稳定时的最高速度，接着再能突破“最高速重视”稳定时的最高速度。在不用Y键加速的情况下，至少能够达到时速1500km以上。这样使得“加速重视”的车原本在直线赛道速度慢的弱项一下被克服，并反而成了强项。再加上本身在弯道方面的强项，“加速重视”终于翻身了。这种开法的缺点可能就是比较难操作，不过日本有不乏很多掌握熟练的高手，有的在很窄的赛道都能运用自如，笔者真是叹为观止，不知何时自己能熟练掌握。
现在“蛇行”走法已经成为日本玩家挑战最快成绩的必备开法，大部分赛道的最快成绩都是用这种开法完成的，但传统的开法他们并没有忽视或放弃，有些网站也只收录传统开法的成绩。笔者对此也有同感，两种开法其实并没有什么优劣性，他们都是这个游戏的一部分，只有都掌握才算对这个游戏的掌握。
前言：
TIME ATTACK（时间挑战模式）中的对电脑幽灵车（GHOST）的挑战可谓本游戏的最高难度的挑战，也是最值得研究的核心部分，它也体现了游戏的宗旨：最快、最高速。时间挑战模式包含了杯赛模式的全部赛道，再加上剧情模式的第一条赛道（SONIC赛道），总共26条赛道。文章正文部分将会对这26条赛道一一作攻略说明，攻略中将完全不采用自己改装的车来打，单单就靠现有的41辆车。为方便起见每条赛道笔者自定难度等级。其中5星极最高1星极最低，1星极的话是相对5星极来说的，其实也不简单；而5星极难度将远超剧情模式的very hard难度；此外还有两条超五星难度的赛道。幽灵车的出现方法是每条赛道在“一定时间”里完成就能在商店里购买这条赛道的幽灵车，然后在选赛道时按Y键查找，再按X键开启，之后游戏中就会出现。其中“在一定时间”大约是比幽灵车成绩慢10秒以内。挑战成功的话幽灵车的成绩旁边就会出现一颗五角星。
不可不知的技巧：
吃加速器的技巧：如果赛车只在加速器边上带过的话，速度提升的会比通常的吃法快。这和彩京射击游戏吃金块有些类似，彩京的那个要把握时机吃分数才高，而这个游戏要把握好吃的位置。
游戏的视角：这个游戏的视角一共有5个，可以用十字键的上、下来调整，笔者推荐使用最近的那个视角和倒数第二近的视角。
高处落下的小技巧：从高处落下时，先按前往下冲，快到地面时按下保持车的平衡。这比不按键的情况要快。
特别说明：
A只有打完剧情模式全难度以及杯赛模式全难度的情况下，才建议接受本次挑战，否则会严重挫自尊心。
B攻略中将完全不采用自己改装的车来打，单单就靠现有的41辆车，拥有41辆车的前提是打通剧情模式全难度。
C只用通常的开法打，不用特殊开法例如“蛇行”走法，完全用基本的技巧。
D正文中赛前属性选择如果说是“最高速重视”，是指属性选择的红线移到最右边；如果说是“加速重视” 是指属性选择的红线移到最左边。侧滑是指摇杆左加L或右加R；甩尾是指左加L加R或右加L加R。
E这个赛车游戏几乎用不到刹车键，也没有什么换挡，过弯时不必考虑是否要将速度降低到某个数值。
正文：
RUBY CUP
赛道 TWIST ROAD 幽灵车时间0:59:964
幽灵车DEATH ANCHOR 难度 超★★★★★
此主题相关图片如下：
超五星的难度，赛道本身虽然不复杂，但幽灵车走得实在太强了，很多地方在通常走法的情况下是最佳路线，实在很难超越。笔者怀疑因为这是第一条赛道，导致制作人员拼命拿它来测试，反复开，结果就出了个这么强的成绩。笔者选用的车也是DEATH ANCHOR，赛前属性选择“最高速重视”。第一圈要像幽灵车一样，尽量沿着边走，三个加速器至少后两个直道上的都要吃在边上。第一圈后即使不能领先幽灵车，也要紧紧跟住。第二圈一开始就加速，前两个弯道都用甩尾过，第二个弯道旁的加速器不要吃，直接走内线，这个弯道可以说是最难过的，要过好很不容易。能量带后的两个弯，过弯前不必太贴着边，否则高速情况下过弯后情况会不理想，直道上的第一个加速器吃完后不要再加速，直接吃第二个加速器，否则之后能量不够用。第三圈类似第二圈的开法，不过最后可以全力加速。这条赛道要破幽灵车时间的话，每个环节都要做到完美。
赛道 SPLIT OVAL 幽灵车时间0:56:691
幽灵车 BLACK BULL 难度★☆☆☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道很简单，而且加速器很多。一开始尽量把赛道左边和中间的加速器全吃掉，之后分支路线第一圈走右边吃加速器，而第二圈第三圈走左边的能量带。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。
赛道 SURFACE SLIDE 幽灵车时间 1:56:743
幽灵车 BIG FANG 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车也是BIG FANG，赛前属性选择选从右往左数第一小格左右。这条赛道的关键是行走的路线尽量贴着边走，但不能有碰撞；还有就是那个S型弯，用甩尾小心的过。
赛道 LOOP CROSS 幽灵车时间 1:59:907
幽灵车 WILD BOAR 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是BIG FANG，赛前属性选择选从右往左数第一小格左右。这条赛道有两个关键点，一个是开始不久的长弯道，用BIG FANG的话问题不大；第二个是之后的H型分支，第一圈先走左边路线吃加速器，再绕道右边吃另一个加速器，而第二圈第三圈走得路线则相反。
赛道MULTIPLEX 幽灵车时间 2:15:297
幽灵车 FIRE STINGRAY 难度★★★☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道设计的非常好，各种要素都具备，像U型弯、S型弯、跳板、高处落地、加速赛段、炸弹、三种地形，绝对是对玩家的中和考验。笔者选用的车是SONIC PHANTOM，赛前属性选择选从右往左数第一小格。一开始的跳板第一圈时不要踩，第二圈第三圈则边踩边加速；U型弯是关键，过得弧度不要太大；高处落地前的爬坡第二圈第三圈时可加速；能量带尽量多补充点能量；过S型弯要小心，之前尽量少加速；之后的加速赛段不要漏吃加速器；炸弹的话第一圈要好好利用。
SAPPHIRE CUP
赛道 DRIFT HIWAY 幽灵车时间 1:07:331
幽灵车 NIGHT THUNDER 难度★★★★☆
此主题相关图片如下：
这是条短距离多弯的赛道，幽灵车 NIGHT THUNDER虽然在长距离赛道不怎么样，但在这条赛道上尽现优势，不过考虑到NIGHT THUNDER比较难操作，笔者选用的车是HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”。平时行走的路线尽量靠边，转弯时多用L与R键，幅度要小；两个高处落下的地方尽量使用前面说过的小技巧。第二圈一开始先加两次速，吃加速器后再加一次，拐弯后再加，吃加速器后再加一次，然后空血小心过S型弯，能量带边补能量边加一次速，加速器不要吃，落地后再加两次，然后吃加速器前不要再加了，吃加速器后再加一次，拐弯后再加，最后能量带补能量边吃加速器。这条赛道要破幽灵车的时间还是有相当难度的。
赛道AERO DIVE 幽灵车时间 2:25:689
幽灵车 BLACK BULL 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道难度不大，没什么特别需要注意的地方，幽灵车的走法也没什么高明之处。笔者选用的车也是BLACK BULL，赛前属性选择选从右往左数第二小格，这样便于控制，赛道中高处落下时可以用到前面说过的小技巧。
赛道MOBIUS RING 幽灵车时间 1:35:169
幽灵车 DEATH ANCHOR 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车也是DEATH ANCHOR，赛前属性选择“最高速重视”。开得路线可以参照幽灵车。制胜关键其实就是第一圈硬撞炸弹来提速，因为幽灵车不会撞。其他需要注意的地方是第二圈后在两段
补能量地方前的弯道都尽量少加速，因为容易打滑，幽灵车其实在这两段地方也不怎么加速。
赛道LONG PIPE 幽灵车时间2:26:802
幽灵车WILD BOAR 难度★★★☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择选从右往左数1.5小格。部分赛段是圆柱体，能够开到两旁墙壁上甚至天花板上，所以一定要记清楚加速器的位置。圆柱体与圆柱体之间尽量平的驶过，否则速度会有所下降。最后的栅栏要从最底下通过最安全。第二圈第三圈加速的时候，应选择直线开得时候，不要在快拐弯时加速。
赛道SERIAL GAPS 幽灵车时间1:26:549
幽灵车 NIGHT THUNDER 难度★★★★★
此主题相关图片如下：
这条赛道非常刺激，因为有很多跳跃地段，赛车不时的跳来跳去，所以经常用到高处落下的技巧。这条赛道也是一条“加速重视”的赛道（这个杯赛竟然有两条“加速重视”的赛道，奇怪？），所以笔者选用的车也是HYPER SPEEDER，赛前属性当然选择“加速重视”。一开始不久的炸弹要好好利用，至少也要撞它两个以上才算够本；然后踩跳板；之后高处落下时一定要落在上一层，但因为第一圈不能加速往往容易落在下一层，这里有个小技巧：落在上一层还差一点时，按“下”键让车子的头翘起来，这样车子会稍微在空中停滞一下，容易落在上层，不过这招会降低车速，所以尽量接近地面时才用；接着吃完加速器后，用同样的技巧像幽灵车走的路线一样，操近路落在地面。
第二圈开始加两次速，第一个能量带不去管它，吃加速器，第二个能量带边补能量边再加两次速，在跳板之前再加一次速，落下后加速，高处落下落在上一层后有几种选择：第一种像第一圈一样，不加速保险一点走；第二种是加速走，不过一定要控制好车，否则后面那个加速器吃不到；第三种是再边加速边立刻跳到下一层，笔者打过去的那次是选第三种。之后的能量带与第三圈的两个能量带以补能量为主，中间适当加速。然后的打法参照第二圈。
总之这条赛道还是蛮有难度的，尤其是不确定的因素比较多，但5星极的难度还稍微抬高了一点，准确的是4星半比较合适，因为笔者练习这条赛道的时间并不是非常多，而且也没严重挫笔者的自信心，但考虑到它是一条“加速重视”的赛道，所以抬高一点吧。
EMERALD CUP
赛道 CYLINDER KNOT 幽灵车时间2:40:909
幽灵车 BLACK BULL 难度★★★★☆
此主题相关图片如下：
这条赛道有点难度，因为赛道呈圆柱体，赛车不容易把握方向，一定要先研究好幽灵车走的路线，没有它的参考很难开。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。 第一圈照幽灵车走的路线走，不要漏掉任何一个加速器，这完全是凭技术没什么好说的。第二圈一开始先加速，吃加速器，再加速。吃加速器。然后调整位置，加速，吃第三个加速器，之后由于坡段会飞跃起来（这里可按“前”），落地后迅速调整，吃第四个加速器。（这个过程有点难度） 然后调整位置，吃加速器，接着的连续小坡段不要按摇杆的‘前’或‘后’，顺其自然。之后照着第一圈开，不要加速。吃完最后一个加速器后，加速，在最后有三根柱子的地方，走中间与右边两根柱子当中的地方，这样落下后正好是能量带。第三圈一样。
赛道INTER SECTION 幽灵车时间2:24:897
幽灵车 MIGHTY HURRICANE 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。一开始三个加速器尽量吃边上，提高速度；进入管道后凭感觉来开，把握好节奏；然后能量带不去管它，吃下面的加速器；之后朝左转，可以吃到加速器；然后5个S型摆放位置的加速器，除第四个外其它全吃，因为吃到第三个后速度会很快，再拐去吃第四个车子容易打滑；最后的S型弯道有点小碰撞没关系，只要车子不要有大的碰撞或车子飞出赛道就行，这里其实可以用十字键改变一下视角就会容易多了，改的时机是前面吃第五个加速器之前，然后在能量带再改回原来视角。
第二圈一开始连续加速，进入管道后还可加速一次，在能量带前再加速，加速器不吃；之后朝右转，可以吃到加速器并补能量；然后5个S型摆放位置的加速器，吃1、3、5，中间可以适当加速；最后小心过S弯。第三圈同理。
赛道 DOUBLE BRANCHES 幽灵车时间2:59:117
幽灵车FIRE STINGRAY 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。 这条赛道分支比较多，笔者走法是这样的：第一圈，左（中间踩跳板）、左、左、右；第二圈和第三圈，右、左、左、右。这条赛道值得注意的是有几段下坡路，如果速度太快很容易冲出赛道，所以之前速度已经很快就不要吃加速器，还有是快要接近下坡路时不要轻易加速。
赛道 HALF PIPE 幽灵车时间2:50:296
幽灵车SONIC PHANTOM 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。赛道大部分是半圆型的，成一个弧面，有不少弯道处是有高低落差的，应该尽量走内线。另外有几个加速器也尽量吃边线（尤其是第一圈），来提高速度。第二圈第三圈可以加速时，选直线赛段加速。
赛道 ORDEAL 幽灵车时间 2:50:808
幽灵车FIRE STINGRAY 难度★★★★★
此主题相关图片如下：
五星级难度的赛道，难度之高一方面是赛道本身复杂多弯，另一方面幽灵车开得非常好，虽然属性选择“最高速重视”，但仍非常灵活，弯道的影响很小。笔者破这条赛道也可谓一波三折，首先选用“最高速重视”的车来开，结果差6、7秒，后来改用HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”，成绩一下子提高不少，经过一段时间练习只差1秒不到了，可之后怎么练都无法提高，后来在网上了解到日本玩家对这条赛道选“最高速重视”的车比较多，于是再改回来，选用“最高速重视”的车来开，可仍然怎么练都无法提高，似乎是没找到窍门。直到最后仔细研究了各车的能力，最终选用FAT SHARK，属性还是“加速重视”。这辆车在“加速重视”中，稳定时的最快速度是41辆车中最高的，且甩尾时的速度也非常快，缺点是太过灵活，比较难控制，尤其是一旦加速，速度非常快，一个不留神就会撞护栏。所以要破这条赛道，控制好这辆车是最重要的，而速度方面基本不用担心。
第一圈：一开始的分支当然是走左边，之后小心过各个弯，用侧滑就行；第二个能量带不进，直接吃当中的加速器；然后的S弯是个难点，不过对这辆车完全不是问题，只要连续两个甩尾就能轻松过去（第一个弯用甩尾过后不要放开L、R键一直等到第二个弯，也就是整个S弯过后再放开L、R键）；接着的大弯也用甩尾过。第一圈结束应该和幽灵车差不多吧。
第二圈一开始加速，小心落下（这里如果不用那个落下小技巧，比较保险过之后的小S弯），过弯后加速，之后在能量带边补能量边加速，然后两个大弯看准时机加速，这里就是考验控制车的能力了，然后在第二个能量带依然补能量边加速，之后反正是直路就加速，不过最好还是留点能量以防万一碰撞一下子就死了。第三圈类似。总之，控制好车对这条赛道是最最重要的。
DIAMOND CUP
赛道 TRIDENT 幽灵车时间 2:58:650
幽灵车BLACK BULL 难度★☆☆☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道分支比较多，笔者走法是这样的：第一圈，右、左、中、高处跳下后：右、右；第二圈和第三圈，中、左、中、高处跳下后：右、右。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。
赛道 LATERAL SHIFT 幽灵车时间 2:09:849
幽灵车HYPER SPEEDER 难度★★★☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道有点特别，用正规的开法很难获胜，因为赛道的弯道大多数都是直角，最好的走法是走斜线，从赛道外划过去，这样就能使赛车提速，不过这个走法有危险性，斜线的距离尽量离直角点近一些，否则很容易飞出赛道。不过还好不是每条弯道都需要这样开，如果要破幽灵车时间时间的话，只需第一圈一半左右的弯道这样开就行了，第二圈和第三圈正常开。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择选从右往左数第一小格。
赛道 UNDUALYION 幽灵车时间2:06:916
幽灵车 TWIN NORITTA 难度★★★☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。 这条赛道有些路段是坡段，有些路段不平，所以一定要保持好赛车的平衡，尽量不要使赛车落地后速度降得太低。途中的两个跳板要好好利用，每一圈都要踩，起跳后就按“前”猛冲，并按L键或R键保持平衡。第二圈开始后不停加速，到达第一个能量带后就不要加速了，因为之后踩跳板速度很快的话容易冲出赛道或撞上空中的建筑物。第二个和第三个能量带相距很近，到达第二个能量带后同样不要加速，补能量为主，之后变线拐到第三个能量带，然后就能放心加速了。第三圈同样。
赛道DRAGON SLOPE 幽灵车时间2:59:076
幽灵车 DEATH ANCHOR 难度★★★★☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。一开始两个加速器吃完后要迅速按‘R’键或‘L’键侧滑，否则很容易碰到墙壁。之后连续的高处落下地段要连续用高处落下的小技巧。能量带后有两个比较难过的弯，小心不要碰到墙壁。第二圈开始后加速，吃加速器，然后不要刻意的拐到能量带补能量，否则很容易碰到墙壁，不刻意补的话反而容易拐到能量带，且不会碰到墙壁。加速后第二个加速器不要吃，直接进入能量带补能量，边补边再加速，然后吃加速器。之后的高处落下地段照第一圈开，途中不要加速。落到最下层后加速，吃加速器，然后连续加速一直到能量带。第一个弯过后加速，小心过第二个弯，然后连续加速。之后过一个小坡段，运气好会飞起来，这样能节省时间，不过落地后小心不要碰到墙壁。第三圈开法差不多。
赛道 SLIM—LINE SILTS 幽灵车时间2:03:268
幽灵车 QUEEN METEOR 难度★★★★☆
此主题相关图片如下：
这条赛道很窄，对驾驶技巧是很大的考验。笔者选用的车是TWIN NORITTA，赛前属性选择“最高速重视”。赛道中的两条分支都走左边的路。第一圈没什么可说，小心开就是。第二圈开始后连续加速，如果途中没什么碰撞的话，到那个坡段处就能飞起来，这时可以按‘前’。 落地后一直到走完两段分支都不要加速，然后把能量都加速掉进能量带。边补边再加速，拐弯途中再加速，然后吃加速器。之后小心走，有机会就加速，直到最后，第三圈同样。
要开好这条赛道，最关键就是驾驶技巧，少碰撞，还有就是第二圈和第三圈在那个坡段处如果能飞起来的话，能节省不少时间。
AX CUP
赛道SCREW DRIVE 幽灵车时间1:06:690
幽灵车 ROLLING TURTLE 难度★★★☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道很短，难点是一开始那个弯道和结尾处那个弯道。一开始那个弯道除第一圈用侧滑外，其余两圈都用甩尾，而结尾处那个弯道三圈都用甩尾。走的路线还是参考幽灵车。第二圈和第三圈基本上是在连续加速的情况下通过的，所以控制好车的平衡很重要。每一处能量带也要尽量多补能量。笔者选用的车是SONIC PHANTOM，赛前属性选择选从右往左数第一小格。
赛道 METEOR STREAM 幽灵车时间1:38:178
幽灵车 WILD GOOSE 难度★★★★☆
此主题相关图片如下：
又是一条加速性赛道，这次考验的是冰上驾驶的技巧，后半段的分支除了第二圈走左边能量带这条路，其余两圈都走右边加速器那条路。笔者选用的车是HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”。前半段虽然在冰上驾驶，但加速器也要一个不漏的吃掉。第二圈的话还要尽量多加速，基本要做到在第一个能量带前把能量都加速掉且加速器差不多都吃掉就行了。然后稍微补一下能量后直冲支路上的能量带，在这里要全部补完。第三圈加速不要太猛，在第一个能量带前可以稍微留点能量，之后关键就是在这个能量带尽量多补能量，因为等会儿不走能量带那条支路了。然后走加速器那条支路，连吃三个加速器，最后再一直加速到终点。之所以走加速器那条支路是因为比另外那条路短。这条赛道推荐使用倒数第二近的视角。
赛道CYLINDER WAVE 幽灵车时间 2:06:837
幽灵车FAT SHARK 难度★★★☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道也是呈圆柱体，赛车不容易把握方向，一定要先研究好幽灵车走的路线。笔者选用的车是HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”。 分支除了第一圈走左边加速器这条路，其余两圈都走右边能量带那条路。不过这条赛道的分支很容易走错，有时想走左边的却走了右边，有时想走右边的走了左边，其实只要研究好赛道的话完全可以克服。不是所有的加速器一定要吃，个别一、两个可以漏过不吃。这条赛道推荐使用倒数第二近的视角。
赛道 THUNDER ROAD 幽灵车时间3:18:272
幽灵车FIRE STINGRAY 难度★★★★☆
此主题相关图片如下：
这是一条高速赛道，非常爽。笔者选用的车是HYPER SPEEDER，赛前属性选择“最高速重视”。 这条赛道有一定难度，只要有一点稍大的碰撞，就很难战胜幽灵车。赛道中有两处高处落下的地方，第一处是个难点，因为落下后马上就有个S弯，所以落下是不要用前面说过的技巧，应该自然的落下。第一圈的弯道中除了刚才的那个S弯用到‘甩尾’外，还有最后一个能量带之前的弯道和能量带之后的一个弯道。第二圈和第三圈基本上是在连续加速的情况下通过的，而有些赛段较窄所以控制好车的平衡很重要。另外这两圈用到‘甩尾’的地方也比较多，除了第一圈提到的地方外，在高速情况下，第一个能量带之前的弯道和之后的弯道也要用到。这条赛道也推荐使用倒数第二近的视角。总之这条赛道如果能开好的话是非常爽的。
赛道 SPIRAL 幽灵车时间 3:50:740
幽灵车 RAINBOW PHONENIH 难度★★★★★
此主题相关图片如下：
这条赛道是全部赛道中最复杂的一条赛道，弯道特别多，而且又很长。一般情况下打不出幽灵车的成绩是很正常的，而要想破幽灵车的时间更是难上加难，但打通后的成就感应该也是非常大的。笔者选用的车是SONIC PHANTOM，赛前属性选择“最高速重视”。这条赛道也推荐使用倒数第二近的视角。具体开法：第一圈一开始吃完第一个加速器后，要记得朝右拐吃第二个加速器，这比朝左拐近；能量带附近的一段路是圆柱体，所以不要忘了走内线；跳下后的分支走左边的路近一些；之后的所有加速器不要漏吃；第一圈结束后绝对应该领先幽灵车。第二圈一开始就加速，吃加速器再加速，吃第二个加速器后再加速，过S弯后加速，落地后加速，然后进能量带边补能量边加速，之后再加速，落地后加速走分支，再落地后加速，吃加速器后加速，再吃加速器后加速，然后空血小心过S弯进入第二个能量带。这里是个关键，一定要控制好车尽量多补能量，补得时候可以不加速，等出能量带后再加速。然后一直加速到第三个能量带，这里同样是补能量为主。接着拐弯吃加速器后开始加速，然后再加两次速，落地拐弯后再加速进入冰面，拐弯后再加速并吃加速器。到这里为止如果前面补能量补得好的话，应该还剩一点能量。进最后的能量带边补能量边加速，拐到直路后加速进入第三圈。第三圈的开法基本同第二圈。这条赛道关键就是第二圈第二个能量带尽量多补能量，之后就能多加一、二次速。
赛道 SONIC OVAL 幽灵车时间0:46:893
幽灵车FAT SHARK 难度 超★★★★★
此主题相关图片如下：
超五星的难度，和第一条赛道一样，赛道本身不复杂，但幽灵车走得实在太强了。真没想到这个模式中最难破成绩的赛道竟然是第一条和最后一条赛道。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择选从右往左数第一小格。用通常技术的情况下，破这条赛道的关键依然是吃加速器的水平。
第一圈一开始吃第一个加速器的右边；然后吃第二个加速器的左边并同时甩尾；再吃第三个加速器的左边；接着吃左边那个加速器的右边；然后吃第五个加速器的左边并同时甩尾；最后吃第六个加速器的左边。在直道上的四个加速器，至少要有三个吃在边上，这样才能在第一圈后依然领先幽灵车，落后的话基本上就没有什么机会。
第二圈第三圈的关键就是吃弯道处的一共四个加速器，要使用L键进行侧滑，但实际效果却不是和普通侧滑的效果一样，有点侧滑加甩尾的感觉，限于笔者的水平，目前为止还搞不清楚具体怎么使出来，基本上都是凭感觉，但熟能生巧，多多练习后使出的概率就高了。其实第一圈弯道处的两个加速器也能这样过，不过使出的概率较低。此外，直道上的加速器也要尽量吃在边上。
有时可以凭借赛道上的线来判断加速器的边线。
后记：
从今年元旦到现在这一个半月时间，笔者一直在挑战这个模式，其中大部分赛道在一个月的时间里笔者就已经破了幽灵车的时间，原本准备再花半个月时间去破最后剩下的两条超五星难度的赛道，可结果一条都没破掉（汗），看来笔者离高手还有满长一条路要走，虽然后来笔者用特殊的“蛇行”走法轻易破了幽灵车的时间，但仍然不能掩饰在技术上、操作上，以及游戏的认识上存在很多不足。这个模式表面上看各赛道的难度很不平衡：有些太难，有些简单了点，但其实差别并不是太大。因为笔者在挑战过程中，只有少数的赛道用了和幽灵车一模一样的车子，大部分用了比幽灵车速度更快或笔者更擅长操作的车子，就算有时是一模一样的车子，但赛前的属性选择还是略有区别，真正完全一模一样的只有极少数。这中间的原因当然就是技术不全面，有些赛车实在用不惯。因此如果真的要限制用完全一模一样的车的话，有些赛道的难度肯定要翻好几倍。不过这也让笔者发现以下几辆车在41辆车中能力比较出众的：
FAT SHARK 综合实力最突出的一辆车，速度最快，加速又强，适合大部分赛道。
HYPER SPEEDER 适合“加速重视”的赛道，操作极佳。
SONIC PHANTOM 过弯比较强，速度也挺快。
虽然到目前为止，这个游戏的大部分模式笔者都快打完了，但仍发现还有不少高级技巧还没有掌握，有的只不过是一知半解，像“内甩尾”、“外甩尾”、“高速外甩尾”、“撞墙冲刺”、 “蛇行”走法等等上级技巧都需要今后不断研究、练习，越来越感到这款游戏真是博大精深啊。
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